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康明斯NTA855型柴油發動機飛輪殼的裝配

日期:2016-6-8
干式飛輪殼的裝配方法和步驟如下:
(1)清潔飛輪殼和缸體配合面。將新的凸輪軸孔墊片浸以粘合劑后裝在飛輪殼的孔中,必須等粘合劑完全干燥后才可將飛輪殼裝到缸體上。對于2 2/lin軸徑凸輪(大凸輪)機型后端凸輪軸孔用悶塞封閉。這些柴油機的飛輪殼中不需要裝凸輪軸孔墊片。
(2)安裝新的飛輪殼時,如定位銷已磨損銷外徑小于12.71mm(0,5005in)、損壞或松弛應取下定位銷,更換加大尺寸定位銷。
(3)裝上飛輪殼,將螺釘擰緊到13.5~27N•m(10~20ft—lbf),
(4)用千分表檢查飛輪殼內孔: 
①在曲軸后端突緣上安裝專用工具和千分表。
②用粉筆在內圓上作相當于時鐘12點鐘、6點鐘、9點鐘、3點鐘位置上作記號。
③轉動曲軸,在3、9點鐘位置上檢查飛輪殼孔。如果千分表總讀數超過表9—6中的極限,則用撬棒將飛輪殼在水平方向移動千分表讀數的1/2。
④轉動曲軸在12點和6點鐘位置上檢查飛輪殼孔。如果表中讀數大于表9—6中的極限,用撬棒把飛輪殼上下移動,直到千分表讀數在規定的極限范圍內。
(5)將曲軸推向柴油機前端,轉動曲軸檢查飛輪殼端面擺差。千分表讀數不許超過表9—6中規定。
(--)帶濕式離合器油封的飛輪殼
(1)如果柴油機用測功器進行試驗,試驗后才可裝上濕式離合器油封,否則會損壞油封。
(2)飛輪殼內無離合器油時不得開動柴油機,否則離合器油封和離合器將會損壞。
(3)將飛輪殼和新的“O”形圈裝到缸體上。用新的油封裝到油封殼內,密封唇應向飛輪。
(4)將油封殼和墊片裝到飛輪殼上,擰緊尼龍鎖緊螺釘2.4~4N•m(2~3ft—lbf)。
(5)檢查油封殼的偏擺,校正油封殼使之與曲軸同心,擺差不大于0.20mm(0,008in)。
(6)將螺釘再擰到10.8~12,2N•m(8—9ft—lbf)。

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