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汽車養護及零部件更新換代等知識大全

日期:2016-6-28

  發動機部分

    正時皮帶(膠帶)5萬~6萬

    傳動三角皮帶4萬

    機油及濾清器5千~1萬

    防凍液2年

    火花塞2萬

    汽油濾清器8萬

    空氣濾清器濾芯4萬

    分電器觸點4萬清潔、檢查,必要時更換

    汽化器8萬解體清洗調整,必要時更換包件

    汽油軟管8萬沖洗、放出沉淀物

    汽油箱16萬沖洗、放出沉淀物

    底盤及車身部分

    鼓式制動片每1萬公里檢查使用厚度極限1mm

    盤式制動片每1萬公里檢查使用厚度極限1mm

    制動鼓磨損極限2mm15.制動盤磨損極限2mm

    制動總分泵橡膠件及防塵套8萬或3年

    制動系軟管8萬或3年

    制動液8萬或2年

    離合器助力系統橡膠件及防塵套8萬或3年

    離合器助力系統油液8萬或3年

    動力轉向油液8萬或2年T或同等品

    自動變速箱油4萬T或同等品

    手動變速箱油6萬或3年APIGL4或GL-5

    差速器油6萬或3年APIGL4或GL-5新車需在第一次換油時更換

    輪胎花紋深度不小于1mm

    上下控制臂球頭節及防塵套8萬公里檢查必要時更換

    轉向桿球頭節及防塵套8萬公里檢查必要時更換

    離合器摩擦片8萬公里檢查換鉚釘深度不小于0.3mm

    電器及其他附件

    蓄電池每周檢查補充電瓶液液面高出極板10~15mm通氣孔暢通

    起動機8萬公里解體檢查更換損壞部件

    發電機8萬公里解體檢查更換損壞部件

    空調機干燥罐8萬或3年

    平時行車,汽車在行駛中需注意觀察發動機的水溫,水溫如突然升高,原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時,應立即停車,保持發動機怠速運轉一段時間后,加注冷卻水。除此外,要注意發動機的聲音、排氣顏色。發動機的正常水溫應在80℃-90℃之間,水溫過高或過低都會使機件磨損加劇,油耗增加,降低發動機壽命。冬季使用,應使發動機水溫超過50℃。節溫器是調節水溫的重要部件,如發現水溫異常,還應檢查節溫器。節溫器的閥門常開或常閉,會造成發動機溫度過低或過高。

    更換三濾

    三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器,用于去污存清,因此及時清潔將有利于改善汽車機體內部的工作環境。

    空氣濾清器:空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾,去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。

    在通常環境下,空氣濾清器的清潔保養間隔為6000-8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到,但濾芯內側已沾滿了灰塵或油污,必須立即換新。空氣濾清器分為干式與濕式兩種,多數汽車上使用的是干式空氣濾清器。

    機油濾清器:其功能是去除機油中的各種雜質,保證潤滑系統的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。注:安裝新濾芯時,不要用濾清器扳手擰的過緊,以防造成損壞。?

    機油濾清器如果堵塞時也應更換或將臟濾芯洗干凈,晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時,也需更換,或用厚度相當的布剪出原墊形狀代用。

    汽油濾清器:汽油濾清器每周應進行一次放除濾清器的水分及沉淀物的工作,清潔更換的間隔一般為2000-3000公里。

    冷卻系的檢查與保養

    水箱:檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。

    主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈,具有防止高壓水氣泄漏的功能,如發現墊圈失去彈性并已硬化,請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是:以40克苛性鈉在1升水中溶化后,再加入60升水中,然后將溶液過濾并注入散熱器中。

    防凍液的使用:防凍液的主要成分為乙二醇,呈堿性,PH值多在7.5~11之間,冰點應低于-25℃,沸點應高于106℃,有效期一般為1~2年。汽車每行駛兩年應更換發動機冷卻液。

    使用防凍液應注意以下問題:

    1、不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同,因此不同品牌的防凍液不能混用。

    2、使用了防凍液的車輛,切勿直接補充自來水,應該加入蒸餾水或去離子水,若實在沒有條件,加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失,應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用,夏天使用自來水的方法是不科學的,也是得不償失的。

    3、有的防凍液存放一年后,會出現少量絮狀沉淀,這種現象多半是添加劑析出造成的,不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀,表明該防凍液已經變質,不能再使用了。

    4、選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效,還能對水箱起到很好的保護,一年四季都可使用。優質防凍液外觀應清亮透明,并有醒目的顏色,無異味,而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能,有的防凍液雖然冰點及沸點合格,但卻有腐蝕性,能把水箱及管路"咬"的千瘡百孔,影響行車。

    火花塞的保養

    火花塞的功能及特征:火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室,利用電極產生的電火花點燃混合氣,完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑,如數字1,表示螺紋直徑為10mm,中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度;最后一位數字表示火花塞的熱型:1-3為熱型、5、6為中型,7以上為冷型。火花塞的"間隙"是其主要工作技術指標,間隙過大,點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過,致使發動機起動困難;如間隙過小,會導致火花微弱,同時易發生漏電。

    火花塞的檢查:

    1、拆卸:將火花塞上的高壓分線依次拆下,并在原始位置做上標記,以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物,以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞,轉動套筒將其卸下,并依次排好。

    2、檢查:火花塞的電極正常顏色為灰白色,如電極燒黑并附有積炭,則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通,用中央高壓線觸接火花塞的接線柱,然后打開點火開關,觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙,則說明火花塞作用良好,否則,即需換新。

    火花塞電極間隙的調整:各種車型的火花塞間隙均有差異,一般應在0.7-0.9之間,檢查間隙大小,可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大,可用起子柄輕輕敲打外電極,使其間隙正常;間隙過小時,則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

    火花塞的更換:火花塞屬易消耗件,一般行駛20000-30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火,或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外,如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火,一般是因為火花塞太冷,需換用熱型火花塞;若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲,則需選用冷型火花塞。

    火花塞的清潔:火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗,但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂,則應進行更換。

    分電器的保養

    清潔:平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭,并檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發生損壞或失效,應更換分電器蓋。

    觸點研磨:分電器的觸點在經過一段時間的使用后,其表面會出現凹凸不平,以致影響點火正時,或電火花不良,或造成發動機怠速不穩,加速不良,甚至無法起動,此時應用砂紙進行打磨,直至除去觸點上的燒蝕痕跡。

    觸點間隙的調整:用起動手柄轉動發動機曲軸,然后松開固定螺絲,將合適厚度的厚薄片(0.35~0.45mm)插在觸點間,用起子轉動調整螺絲,推拉厚薄規,稍感有阻力為合適,然后將固定螺絲擰緊并且再次復查。

所屬類別: 專業知識

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